想把歐洲放冰箱，總共要幾步？最近歐洲的天氣跟進了冰箱沒區(qū)別，大雪裹著零下幾十度的寒風往地上砸，不光人出門得裹成粽子，連貨運和港口等設施都被折騰得夠嗆。從北歐到西歐，一片銀裝素裹下，藏的全是貨運人的愁事。

先說說和港口配套的運輸線，那真是牽一發(fā)而動全身：

• 公路上，巴黎周邊的法蘭西島大區(qū)一路擁堵，總長一度逼近1000公里，平時最多也就300公里，相當于上班路突然多繞了兩圈。官方?jīng)]辦法，只能把限速降到80公里/小時，卡車師傅們踩著油門不敢快開，生怕打滑；
• 鐵路更慘，荷蘭1月6號那天直接躺平，全國列車停了大半，后來啟動“冬季方案”也只是少開幾趟。歐洲之星更像拆盲盒，倫敦到巴黎的車取消6趟，去荷蘭的干脆改到比利時布魯塞爾就停，蘇格蘭那邊積雪厚達52厘米，除雪車忙得連軸轉都清不完；

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• 內(nèi)河航運也沒逃過，德國部分河流水位超平時1.5米，輪渡航線直接停了，駁船只能在岸邊曬太陽。

港口這邊更是基本都愁：

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• 漢堡港是重災區(qū)，從1月3日起，Eurogate碼頭就徹底罷工，水上卸船、陸上運貨全停。另一個碼頭HHLA好不容易恢復了水上作業(yè)，速度卻慢得像蝸牛爬，鐵路和卡車也只能龜速前進；
• 鹿特丹港的ECT Delta碼頭更干脆，直接貼出“暫停營業(yè)”通知，還特意提醒卡車師傅別白跑一趟；
• 相比之下，威廉港和不來梅港算幸運，只是貨運有點小卡頓，沒徹底停擺；
• 安特衛(wèi)普港一開始還撐著，后來也扛不住了，作業(yè)變慢不說，偶爾還得臨時停工，船和貨都得等著。

更讓貨主們 “心梗” 的是，這邊港口忙著 “渡劫”，MSC 地中海航運還加了把 “火”——1月15號起，遠東到北歐、地中海的運價又漲了100-300美元，有些40尺柜都賣到8200美元了。現(xiàn)在貨運圈的共友們都在盼著雪趕緊化，畢竟再這么折騰下去，不光貨送不出去，錢包也得扛不住。